如果能够通过严格措施使疫情拐点在一季度出现，则疫情进展对于全年经济的影响不必要过度悲观。应科学客观冷静应对内外复杂局面，立足市场化思维激发经济活力。宏观政策应当全力施为，果断降准降息。适度阶段性给中小企业减免税费。资本市场应着重引导机构投资者的理性投资行为，避免非理性的恐慌情绪宣泄。

疫情拐点何时到来，我们暂不知。但2020年对于物流业而言，或注定又是比较难熬的。尽管有政策保障，如苏州、上海、福建、北京等越来越多的省市出台政策，助力企业尤其是中小企业，走出困境。

但行业或将进入去产能周期，而巨头企业可以凭借自身的规模、成本、团队等优势，实现强者恒强。那么非巨头企业呢？毕竟就整个物流业而言，巨头企业还不多，市场集中度还很低，所以还需要企业积极寻求自救，为接下来又难熬的处境做好充足的准备工作，否则后果将在疫情过后一一呈现，或破产、或倒闭、或停运……

乐观一点看：17年前，在非典结束之后，交通出行反弹比较快，因为是刚需行业。物流行业同理，短期内可能受到国家政策、应急管理、人员不准聚集作业的影响，导致物流企业没法把自己专长发挥到极致。但这次疫情中，物流已作为抗击疫情的坚强后盾，无论是海外物资运输清关还是全国范围物资驰援调配，乃至同城配送，都需要很多物流企业的支持。

所以冬天来了，物流人只能尽可能备好粮草！